Autodesign van bouten in afschuiving

Autodesign van bouten in afschuiving is een andere tool die het ontwerpproces helpt versnellen en meer rechtlijnig en geautomatiseerd maakt met behoud van veiligheid en kostenefficiëntie. Naast het automatisch dimensioneren van lassen op vervormbaarheid en het automatisch dimensioneren van lassen op capaciteit, is deze functie de volgende stap in het geautomatiseerde proces van het ontwerpen van verbindingen.

Het vereenvoudigt het iteratieproces voor het vinden van het juiste ontwerp van verbindingen. Het autodesign van bouten in afschuiving houdt rekening met de optredende belastingen op eenvoudige verbindingen. In plaats van een iteratieproces roept de gebruiker gewoon deze autodesign-functie op en de toepassing vindt het juiste ontwerp.

De functie oproepen

De functie Autodesign van bouten is voorbereid voor twee bewerkingstypes met bouten: Fin plate en Splice.

Zodra je boutverbinding is berekend, kun je het autodesign oproepen vanuit het contextmenu van de bewerkingen - klik met de rechtermuisknop op de bewerking in de boomstructuur.

Het nieuwe ontwerp wordt gemaakt op basis van de geselecteerde instellingen.

Wat gebeurt er

De functie beïnvloedt de volgende parameters:

• Aantal bouten
• De geometrie van het boutraster
• Geometrie van de plaat (plaat van vinplaat of las) volgens het nieuwe boutraster
• De dikte van de plaat (slechts gedeeltelijk) - om dezelfde draagweerstand te bereiken als de verbonden plaat (bijv. het lijf van de balk)

Terwijl het volgende ongewijzigd blijft:

• Diameter en kwaliteit van de bouten
• De materiaalsoort van de platen

Instellingen

Het proces wordt beïnvloed door de instellingen. De volgende waarden bepalen het autodesignproces:

• Het algoritme controleert de Geometrievereisten volgens de Instellingen: Eind- en randafstand, Afstand en Wandafstand en vindt de oplossing om aan deze vereisten te voldoen.

• Het algoritme controleert de Geometrie-eisen volgens de Voorkeuren: Nieuwe afrondingen en vindt de oplossing om aan deze vereisten te voldoen.

• Het algoritme controleert het doelgebruik met de werkelijk werkende belastingen volgens de waarde die is ingesteld in de instellingen en vindt de oplossing om aan deze vereiste te voldoen. De gecontroleerde waarde is Gebruik in afschuiving(_Uts).

Basisaannames

• Het autodesign-algoritme houdt alleen rekening met krachten en momenten in het plaatvlak (N, Vz, My - genereert alleen dwarskrachten voor de bouten) van de optredende belastingseffecten in het model. Eventuele trekkrachten in de bouten (gegenereerd door andere belastingen of wrikken) worden niet meegenomen in het autodesignproces.
• Als het spanningsgebruik hoog is, kan het autodesign onnauwkeurige resultaten geven en kan de gebruiker een waarschuwing krijgen. Het autodesign wordt geleverd, maar de resultaten kunnen aanzienlijk worden beïnvloed door de trekkracht in de bouten.

• Bouten in de bewerkingen moeten worden ingesteld met het type lager/schuifinteractie schuifkracht. Autodesign wordt niet uitgevoerd als bouten zijn ingesteld als wrijving en de gebruiker krijgt een waarschuwingsbericht.

• De krachten in bouten worden niet correct berekend als het model overbelast is en de analyse wordt afgesloten met een enorme plastische vervorming. Daarom werkt het autodesign met onjuiste krachten in de bouten en kan het geen correct resultaat geven.
• De functie is alleen beschikbaar voor de gebruikelijke doorsnedetypen, niet alle doorsneden worden ondersteund.
• Als de geselecteerde doorsnede niet geschikt is voor het plaatsen van het boutraster volgens de geometrische vereisten, kun je ook een waarschuwing krijgen. In gevallen met smalle flenzen is het bijvoorbeeld onmogelijk om te voldoen aan de vereisten voor randafstanden, afstanden tot de muur, enz.